Vyplatí se jezdit tankovat do Česka? Německá média ukazují, že rozdíly v cenách paliv zůstávají výrazné i po skončení cenového stropu

Český přesah

České příhraničí je už řadu let oblíbeným cílem německých řidičů, kteří chtějí ušetřit na pohonných hmotách. Přestože česká vláda ukončila systém cenového stropu zavedený během energetické krize, ceny benzinu i nafty zůstávají ve srovnání s Německem výrazně nižší. To je důležité nejen pro čerpací stanice v příhraničních regionech, které těží z přílivu zahraničních zákazníků, ale také pro české řidiče. Vyšší poptávka ze strany německých motoristů totiž může v některých oblastech ovlivňovat vytíženost čerpacích stanic i vývoj cen. Článek vychází z informací zveřejněných serverem Business Insider Deutschland.

Přestože v České republice skončil systém regulace cen pohonných hmot, zájem německých motoristů o tankování za českými hranicemi neklesá. Naopak. Na čerpacích stanicích zejména v severních Čechách se podle německých médií stále tvoří fronty řidičů, kteří přijíždějí z Německa využít výrazně nižších cen benzinu a nafty.

Server Business Insider Deutschland upozorňuje, že rozdíly mezi českými a německými cenami jsou i po skončení cenového stropu natolik výrazné, že se cesta přes hranice mnoha řidičům stále finančně vyplatí.

Rozdíl v cenách zůstává velmi výrazný

Několik německých řidičů na čerpací stanici v Ústí nad Labem popsalo agentuře DPA své zkušenosti.

Jeden z nich uvedl, že při tankování benzinu Super E10 ušetří přibližně 0,50 až 0,60 eura na litr, což představuje asi 12,50 až 15 korun.

Další řidič uvedl, že za litr motorové nafty v Česku zaplatil přibližně 1,55 eura (zhruba 39 Kč), zatímco v Drážďanech by stejný litr stál kolem 2,20 až 2,30 eura, tedy přibližně 55 až 57,50 Kč.

Při plné nádrži tak může rozdíl činit několik stovek korun.

Kalkulačka spočítá, zda se cesta vyplatí

Business Insider proto připravil jednoduchou kalkulačku, která umožňuje spočítat, zda se cesta do České republiky skutečně vyplatí.

Výpočet pracuje s několika údaji:

• aktuální cenou paliva v Německu,
• aktuální cenou paliva v České republice,
• velikostí palivové nádrže,
• vzdáleností k české čerpací stanici,
• spotřebou vozidla.

Modelový příklad ukazuje následující situaci:

• cena benzinu v Německu: 2,39 eura za litr (59,75 Kč),
• cena benzinu v Česku: 1,79 eura za litr (44,75 Kč),
• rozdíl činí 0,60 eura, tedy přibližně 15 Kč na litr.

Při natankování 55 litrů může řidič ušetřit přibližně 33 eur, což odpovídá asi 825 korunám.

Pokud k české čerpací stanici jede 50 kilometrů, odečtou se náklady na cestu tam i zpět. V modelovém výpočtu přesto zůstává čistá úspora přibližně 16,27 eura, tedy asi 407 korun.

Podle kalkulačky se cesta vyplatí až do vzdálenosti přibližně 98 kilometrů jedním směrem.

Autoři zároveň upozorňují, že výpočet nezohledňuje čas strávený cestou, opotřebení vozidla ani případné další nákupy během cesty. Stejně tak připomínají, že ceny pohonných hmot se mohou mezi jednotlivými čerpacími stanicemi výrazně lišit.

Cenový strop v Česku skončil

Business Insider připomíná, že česká vláda premiéra Andreje Babiše zavedla cenový strop na pohonné hmoty začátkem dubna jako reakci na energetickou krizi související s válkou s Íránem.

Maximální ceny byly upravovány každý den.

Před ukončením opatření činily nejvyšší povolené ceny:

• 43,41 Kč za litr benzinu, což odpovídalo přibližně 1,79 eura,
• 42,13 Kč za litr nafty, tedy asi 1,74 eura.

Zástupci provozovatelů čerpacích stanic však opatření od samého začátku kritizovali. Označovali jej za zbytečné a nešťastné, protože podle nich narušovalo běžné fungování trhu.

Ani po skončení regulace se ale ceny nezvýšily natolik, aby přestaly být pro německé řidiče atraktivní.

Budoucnost závisí na světových trzích

To, zda si Česká republika cenovou výhodu udrží, však nebude záviset pouze na rozhodování české vlády.

Rozhodující roli podle článku sehraje vývoj na světových trzích s ropou a ropnými produkty.

Senior analytička společnosti Argus Media Sarah Raffoul upozorňuje, že zejména u motorové nafty nelze v nejbližších týdnech očekávat výraznější pokles cen.

Podle ní sice nehrozí nedostatek pohonných hmot, přesto však zůstávají ceny nafty pod tlakem.

Evropa totiž stále musí nabízet vyšší ceny, aby přilákala dodávky z Asie a Spojených států.

Nejde jen o geopolitiku

Sarah Raffoul zároveň zdůrazňuje, že současný růst cen není způsoben pouze geopolitickou situací.

Na trhu podle ní existují také skutečné problémy s nabídkou.

To se týká především:

• motorové nafty,
• leteckého petroleje.

Právě proto podle analytičky zůstávají světové ceny těchto paliv nad dlouhodobým průměrem a trhy jsou citlivé na jakékoli další narušení dodávek.

Současně připomíná, že během období největšího omezení lodní dopravy v Hormuzském průlivu se trhy ukázaly být odolnější, než mnozí analytici původně očekávali.

ADAC doporučuje porovnávat ceny

Německý autoklub ADAC doporučuje motoristům, aby před tankováním vždy porovnávali ceny jednotlivých čerpacích stanic.

K tomu slouží například bezplatná aplikace ADAC Drive, která v reálném čase zobrazuje ceny přibližně 14 000 čerpacích stanic po celém Německu.

Podle ADAC může správný výběr čerpací stanice přinést další úspory i bez nutnosti jezdit za hranice.

Přesto však při současných cenových rozdílech zůstává tankování v České republice pro mnoho německých řidičů nadále ekonomicky velmi zajímavou alternativou.