Češi surfují nejrychleji i ve vlaku. Německo zůstává offline

Nová evropská studie odhalila obrovské rozdíly v kvalitě Wi-Fi na železnici

Podle aktuálních měření společnosti Ookla (provozovatele služby Speedtest) se ukazuje, že kvalita Wi-Fi připojení ve vlacích se v Evropě dramaticky liší.
Zatímco podle deníku Der Standard například v Německu nebo Rakousku zůstává připojení často pomalé a nespolehlivé, Česko se podle dat umístilo mezi nejlepšími zeměmi – společně s Francií, Švýcarskem a Nizozemskem.

České dráhy překvapily. Wi-Fi ve vlacích patří k nejlepším v Evropě

Zatímco ve Švédsku byla ještě v letech 2022–2024 průměrná rychlost internetového připojení ve vlaku pouze 2 Mbit/s, po modernizaci tamní železniční sítě došlo k výraznému zlepšení.
Podobnou cestou se ale vydalo i Česko, které v posledních letech masivně investovalo do pokrytí tratí mobilním signálem i rozšíření Wi-Fi ve vlacích.

Podle nezávislých testů dosahuje průměrná rychlost Wi-Fi ve vlacích v Česku 15–20 Mbit/s, což stačí na stabilní videohovory, práci na notebooku i streamování hudby.
Díky tomu se Česká republika zařadila do TOP 5 v Evropě, a to po boku zemí, jako jsou Nizozemsko nebo Švýcarsko.

Německé vlaky zůstávají pomalé a často bez signálu

Na opačném konci žebříčku skončilo Německo, kde cestující opakovaně kritizují nekvalitní internetové připojení v dálkových vlacích Deutsche Bahn.
Podle měření je průměrná rychlost jen kolem 3 Mbit/s, přičemž spojení často vypadává v tunelech nebo při přechodu mezi mobilními sítěmi.
Samotná Deutsche Bahn přitom slibovala zlepšení už v roce 2021, kdy měla být pokryta většina hlavních tratí 4G signálem — realita roku 2025 ale ukazuje, že zůstalo u plánů.

Rozdíly jsou i v odezvě. Nejrychlejší reakce má Tchaj-wan

Studie Ookla se zaměřila i na tzv. latenci (ping) – tedy dobu, za kterou systém reaguje na příkaz uživatele.
Nejlepší výsledek zaznamenal Tchaj-wan s pouhými 13 ms, zatímco Rakousko má 55 ms a Německo často přesahuje hranici 70 ms.
Česko se drží kolem 30–35 ms, což je pro mobilní připojení ve vlaku vynikající výsledek.

Proč se to Česku povedlo?

Experti přisuzují český úspěch kombinaci několika faktorů:

• rozsáhlá modernizace koridorových tratí,
• spolupráce dopravců (ČD, RegioJet, Leo Express) s mobilními operátory,
• a silná konkurence, která nutí firmy zlepšovat služby.

Zatímco v Německu zůstává většina Wi-Fi systémů uzavřená (např. omezená přístupem přes portály Deutsche Bahn), v Česku je připojení otevřené a bez přihlašovacích formulářů, což přispívá ke stabilitě i pohodlí.

Kam se posune železniční internet dál?

Evropská komise plánuje do roku 2030 sjednotit standardy mobilního pokrytí tratí a zavést tzv. RailNet 5G, který by měl umožnit plynulé připojení i při rychlostech nad 300 km/h.
Podle odborníků by právě Česko mohlo být mezi prvními zeměmi, které tento systém nasadí – a tím se stát vzorovým příkladem digitalizované dopravy v EU.