Vývoj ve Volkswagenu není jen německým problémem. Česká republika je s německým automobilovým průmyslem propojena více než téměř jakákoli jiná země Evropské unie. Na německé automobilky navazují stovky českých dodavatelských firem, desetitisíce pracovních míst a významná část českého exportu.
Německý tisk se dnes soustředí především na čtyři velká témata. Největší prostor dostává další eskalace konfliktu mezi Spojenými státy a Íránem, výraznou pozornost věnují také dramatické situaci německého automobilového průmyslu, dalším velkým tématem je sabotáž železniční tratě mezi Düsseldorfem a Kolínem nad Rýnem a závěr přehledu patří válce na Ukrajině a úvahám o tom, jak lze konflikt ukončit.
Německo je nejdůležitějším obchodním partnerem České republiky a český průmysl je s ním propojen mnohem těsněji, než si běžný čtenář často uvědomuje. Zatímco německé továrny hlásí prudký pokles zakázek a dlouhodobý úbytek pracovních míst, český průmysl v dubnu naopak meziročně vzrostl o 1,5 %.
Český přesah: Pro české čtenáře, firmy i zaměstnance má vývoj německého pracovního trhu zásadní význam. Německo...
Výrok bývalého generálního tajemníka NATO Andersa Fogha Rasmussena se přímo dotýká i České republiky. Česko je průmyslová ekonomika silně navázaná na Německo – zejména na automobilový sektor, který Rasmussen výslovně zmiňuje jako kandidáta na částečný přechod k obranné výrobě. Pokud by se evropské státy skutečně vydaly cestou „válečné ekonomiky“, zasáhlo by to české subdodavatele, zbrojní průmysl i státní rozpočet. Otázka proto nezní jen, zda má Evropa zvýšit obranné kapacity, ale jak hluboko by taková transformace zasáhla ekonomiku, pracovní trh i politickou stabilitu zemí střední Evropy.
Krize Německa není jen hospodářský cyklus. Je to strukturální selhání, drahá energie, ztráta průmyslových jistot – a nově i mentální ochromení. Jednoduchá řešení selžou. Cesta ven vede přes dvě zásadní otázky.
Presseschau – 17. prosince 2025 Co dnes píše německý tisk a proč by to mělo zajímat Česko Německé komentáře se dnes soustředí především na výsledky jednání o Ukrajině v Berlíně, dále na rozhodnutí EU umožnit provoz aut se spalovacími motory i po roce 2035 a na přetrvávající rozdíly v odměňování žen a mužů. Nechybí ani téma bezpečnosti po zadržení muže s podezřením na přípravu útoku v Magdeburgu.
Německá ekonomika – dlouho motor celé Evropy – ztrácí dech. Každý týden velké průmyslové firmy oznamují masivní propouštění: Bosch –13 000 míst, ZF –14 000, Lufthansa –4 000, chemie a strojírenství –desítky tisíc dalších. Zatímco v Německu mizí výrobní místa, narůstá zaměstnanost ve státním sektoru. Tento trend ohrožuje nejen německou prosperitu, ale také českou ekonomiku, která je na německém průmyslu přímo závislá.
